§ 5 Kraftfahrtversicherung / 6. Übermüdung am Steuer

Rz. 206

Das Einschlafen eines Kraftfahrers infolge Übermüdung ist in der Regel grob fahrlässig, insbesondere dann, wenn er nach den besonderen Umständen der Fahrt mit dem Eintritt der Übermüdung rechnen muss.^[238] Die Erkennbarkeit und Vorhersehbarkeit dieses Zustandes und deren Nichtbeachtung sind daher wesentliche Elemente des Verschuldensmaßstabes.

Rz. 207

Der Versicherer muss die Übermüdung als Unfallursache beweisen; Zweifel an der Kausalität gehen daher zu Lasten des Versicherers.^[239] Hingegen trifft den Versicherungsnehmer die Beweislast bei unvorhersehbarem "Sekundenschlaf".^[240]

Rz. 208

Es liegt daher keine grobe Fahrlässigkeit vor, wenn nach ausreichendem Schlaf Ermüdung als Unfallursache in Betracht kommt.^[241]

Rz. 209

Der Vorwurf der groben Fahrlässigkeit ist auch dann nicht gerechtfertigt, wenn nach einer Tankpause von 15 Minuten und einem restlichen Heimweg von 30 Minuten die Fahrt fortgesetzt wird.^[242]

Rz. 210

Dem Versicherungsnehmer sind Lenkzeitüberschreitungen seines Fahrers nur dann zuzurechnen, wenn er bewusst Fahrten angeordnet hat, die unter Beachtung der vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten nicht zu absolvieren waren oder wenn er sich dieser Kenntnis arglistig verschlossen hat.^[243]

[238] OLG Celle, VersR 1986, 949; OLG Frankfurt, NJW-RR 1993, 102; OLG Oldenburg, SP 1998, 23.

[239] OLG Hamm, zfs 1994, 250.

[240] OLG Saarbrücken, NJW-RR 2003, 604.

[241] OLG München, DAR 1994, 201 = zfs 1994, 257.

[242] OLG Hamm, MDR 1998, 314.

[243] OLG Köln, zfs 1997, 306.