• Fähigkeit zur sachkundigen Bedienung mehrerer Triebfahrzeugbaureihen,
  • mehrjährige Erfahrung als Lokführer im Streckendienst,
  • sichere und pünktliche Durchführung von Zug- und Rangierfahrten,
  • Fähigkeit zum logischen Denken und schnellen Reagieren auf Störungen,
  • Erwerb und Erhalt der erforderlichen Strecken- und Bahnhofskenntnisse,
  • Kommunikation mit Fahrdienstleitern, Wagenmeistern, Rangierern und Disponenten,
  • ggf. Kommunikation mit Fahrgästen zur Fahrscheinkontrolle, Stationsansage u. a.,
  • Erweiterung des Tätigkeitsprofils als Lokrangierführer und ggf. Unterstützung bei pünktlicher und sicherer Zusammensetzung von Zügen für reibungslosen Schienenverkehr,
  • Prüfen von Zügen über EDV-gestütztes Dokumentieren von Wagenlaufwegen bis hin zur Erstellung von Bremszetteln,
  • Erstellen von Wagenlisten und Bedienen von Gleisanschlüssen,
  • Beherrschen diverser Arbeitsmittel zur digitalen Vernetzung wie Bordcomputer, Smartphone, Tablet,
  • Fähigkeit zum Rangieren mit Funkfernsteuerung,
  • Erweiterung des Tätigkeitsprofils als Nebenfahrzeugführer und ggf. erforderliche Unterstützung bei Oberbauarbeiten an der Strecke,
  • Fähigkeit zu selbständiger Arbeit, teamfähig und technikaffin,
  • regelmäßige Fortbildung und Training am Simulator,
  • Fähigkeit zu beidhändigem Arbeiten und Koordinieren beim Bedienen und Steuern von Zügen,
  • normales ggf. korrigiertes Sehvermögen für Nähe und Ferne, räumliches Seh- und Vorstellungsvermögen, normale Farbwahrnehmung (s. Anlage 4 TfV),
  • normales Hör- und Sprachvermögen, bedingt durch Hörhilfe korrigiertes Hörvermögen, keine chronische Sprachstörung (s. Anlage 4 TfV),
  • gutes Aufmerksamkeits- und Konzentrationsvermögen.
[1] Anlage 4 der Verordnung über die Erteilung der Fahrberechtigung an Triebfahrzeugführer sowie die Anerkennung von Personen und Stellen für Ausbildung und Prüfung (Triebfahrzeugführerscheinverordnung – TfV),

ias Gruppe, Ihre Eignungsuntersuchung bei der Deutschen Bahn, ias PREVENT 2017.

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