§ 1 Messverfahren / D. Lasermessverfahren

I. Einleitung

Rz. 740

Handlasermessgeräte wurden vor allem eingeführt, um Verkehrsteilnehmer direkt im Anschluss mit dem Verstoß konfrontieren zu können. Sie sind daher, wie dieser Abschnitt zeigen wird, vor allem für solche Messstellen geeignet, die wegen erhöhter Unfallzahlen durch überhöhte Geschwindigkeit einzelner Fahrzeuge eingerichtet wurden, beispielsweise in gefährlichen Kurven oder in Alleen. Demgegenüber sind sie aufgrund ihrer Messtechnik nicht für Messstellen mit hoher Verkehrsdichte konzipiert.

II. Funktionsweise

Rz. 741

Allen Handlasergeräten ist gemein, dass sie nach dem Prinzip der Laserpulslaufzeitmessung die Geschwindigkeit eines anvisierten Fahrzeuges messen.

Rz. 742

Dabei wird eine Folge von kurzen Laserpulsen ausgesandt und die Zeit gemessen, bis die Reflexe der Impulse vom Messgerät detektiert werden.

Rz. 743

Die Zeit, in der sich ein Laserpuls mit Lichtgeschwindigkeit zum anvisierten Fahrzeug und zurück bewegt, entspricht nach

einer bestimmten Entfernung. Wird eine Geschwindigkeitsmessung ausgelöst, so wird eine Vielzahl von Laserpulsen ausgesendet und empfangen. Die mit der o.a. Formel berechneten Entfernungswerte werden als Funktion der Messdauer gespeichert. Die Änderung der Entfernung mit der Zeit entspricht dann der Geschwindigkeit des gemessenen Objektes. Die genaue Anzahl von gesendeten Laserpulsen, deren Aussendetakt sowie die Dauer einer Messsequenz sind vom jeweils eingesetzten Messgerät abhängig.

III. Prüfschema: Handlasermessgeräte im Rahmen der Anforderungen an ein standardisiertes Messverfahren

1. Handelt es sich um ein zugelassenes Gerät?

Rz. 744

Die in Deutschland eingesetzten Handlasermessgeräte besitzen in der Regel eine innerstaatliche Bauartzulassung der PTB.

Rz. 745

Für jüngere Messgeräte vom Typ Traffipatrol XR und LTI 20/20 TruSpeed wurden im Jahr 2016 bzw. 2018 Baumusterprüfbescheinigung ausgestellt.

Tabelle 1: Übersicht der Zulassungszeichen aller in Deutschland zugelassenen Handl...