Dienstwagen: Behandlung in der Entgeltabrechnung / 4.2.1 Übersicht zur Kürzung des Bruttolistenpreises

Die Sonderregelungen für Elektro- und Hybridelektrofahrzeuge sind aufgrund ihrer inhaltlichen Unterschiede und ihrer vielseitigen Anspruchsvoraussetzungen in der Lohnabrechnungspraxis nur noch mit viel Aufwand zu durchschauen. Bei der E-Dienstwagenbesteuerung von 2013 bis 2030 gelten unterschiedliche Steuerbegünstigungen, je nachdem wann das Elektrofahrzeug bzw. Hybridfahrzeug angeschafft bzw. erstmals überlassen wurde.

Der Bruttolistenpreis als Bemessungsgrundlage für die 1-%-Regelung wird für

• bis 2018 angeschaffte E-Fahrzeuge um pauschale Abschläge in Abhängigkeit der Batteriekapazität gekürzt^[1]
• seit 2019 angeschaffte oder erstmals überlassene Plug-in-Hybride und E-Fahrzeuge halbiert^[2] und
• seit 2020 sogar geviertelt, wenn bestimmte Voraussetzungen^[3] erfüllt sind.

Die nachfolgende Übersicht gibt bereits zu Anfang eine Hilfestellung für die zeitliche Anwendung der unterschiedlichen Kürzungen des Bruttolistenpreises als Bemessungsgrundlage der 1-%-Regelung für die Dienstwagenbesteuerung von Elektro- und Hybridelektrofahrzeugen:

Jahr der Anschaffung	Kürzung des Bruttolistenpreises (BLP)	Höchstbetrag der Kürzung	Reines E-Fahrzeug mit BLP-Obergrenze und Anschaffung/Leasing 2019 bis 2030
2013 und früher	500 EUR pro kWh	10.000 EUR
2014	450 EUR pro kWh	9.500 EUR
2015	400 EUR pro kWh	9.000 EUR
2016	350 EUR pro kWh	8.500 EUR
2017	300 EUR pro kWh	8.000 EUR
2018	250 EUR pro kWh	7.500 EUR
2019	50 % des BLP / 200 EUR	kein Höchstbetrag / 7.000 EUR
2020	50 % des BLP / 150 EUR	kein Höchstbetrag / 6.500 EUR	75-%-Kürzung (= 25 % des BLP) bei BLP bis 60.000 EUR
2021	50 % des BLP / 100 EUR	kein Höchstbetrag /6.000 EUR	75-%-Kürzung (= 25 % des BLP) bei BLP bis 60.000 EUR
2022	50 % des BLP / 50 EUR pro kWh	kein Höchstbetrag / 5.500 EUR	75-%-Kürzung (= 25 % des BLP) bei BLP bis 60.000 EUR
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