Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen / 2 Das Verhalten der Ladung beim Transport

Bei Bremsvorgängen, Kurvenfahrten, Erhöhung der Geschwindigkeit aber auch bei Überfahren von Unebenheiten der Fahrbahndecke wirken auf die Ladung Kräfte, die ein Verrutschen der Ladung zur Folge haben können.

Durch die Trägheit der Masse hat jeder Körper das Bestreben, sich mit der Geschwindigkeit fortzubewegen, die er inne hat. Das ist auch bei einem Bremsvorgang der Fall. Ob nun die auf der Ladefläche befindliche Ladung aufgrund ihrer Trägheit bei einer Bremsung nach vorne rutscht, hängt von der Größe der Beschleunigung (Bremsung: negative Beschleunigung) und damit der Kraft, die auf die Ladung wirkt, und von der Reibungskraft (Widerstandskraft) FR, die die Ladung auf der Ladefläche "festhält", ab.

Die Kräfte und Beschleunigungen, die auf eine Ladung wirken, können mit folgenden Formeln dargestellt werden:

Grundsätzlich gilt:

mit

Für unseren Transportfall gilt:

Dabei sind:

Die Reibungskraft ist gerade die Kraft, die durch die Beschleunigung erreicht bzw. überwunden werden muss, um eine Ladung ins Rutschen zu bringen. Das gilt natürlich nur, wenn die Ladung nicht formschlüssig transportiert wird, z. B. nicht an der Bordwand anliegend.

Um nun die benötigte Beschleunigung zu erhalten, bei der eine Ladung verrutschen würde, rechnet man wie folgt:

a: gesuchte Beschleunigung

Wie man sieht, ist die aufzubringende Beschleunigung, um die Masse (Ladung) zu bewegen, unabhängig von dieser Masse. Setzt man nämlich im Ausdruck

ein, so sieht man, das...