Sicheres Öffnen und Entladen von Frachtcontainern / 1 Frachtcontainer: Grundlagen des Containertransports

Ein Container gilt als Teil des ihn transportierenden Schiffes und wird daher auch rechtlich so behandelt. Wird z. B. ein Container von den Behörden als nicht seetüchtig erklärt, ist damit auch das gesamte Schiff seeuntüchtig. Die einzige Lösung des Problems: Der Container muss mitsamt Inhalt vom Schiff entfernt werden oder aber der Container darf bleiben, die gesamte Ladung muss aber ausgeräumt werden. Das Skelett eines Containers besteht aus einem Holz- oder Kunststoffboden, 4 Eckpfosten, welche die Last der auf dem jeweiligen Container gestapelten Container aushalten müssen, sowie 5 Wänden (4 Seiten plus Dach), die zumeist aus Stahl bzw. Stahlblech bestehen. Am Boden befestigte Haken sollen verhindern, dass sich die Ladung verschiebt. Der Boden wird im Laufe der Jahre mehrere Male ausgewechselt. Jeder einzelne Container besitzt eine eigene Nummer. Sie besteht aus 4 Großbuchstaben, dem Präfix, der für den Eigentümer des Containers steht, und 6 Ziffern plus einer Kontrollziffer. Ein Frachtcontainer wird typischerweise 15 Jahre für den Warenhandel genutzt und danach entweder als Schrott verkauft oder anderweitig verwendet.

1.1 Sicherer Verschluss des Containers

Gemeinsam mit dem Container händigt die Reederei i. d. R. auch eine Plombe an den Lieferanten aus, den sog. "Container Seal". Wenn der Container beladen wurde, werden die Türen verschlossen und die Plombe in den Türhaken angebracht. Somit sind Versender als auch Empfänger der Fracht sicher, dass der Container während der Fahrt nicht geöffnet werden kann. Beim Empfänger angekommen, kann die Dichtung deshalb auch nur mit einem Bolzenschneider geöffnet werden. Zollbehörden, Lebensmittel- oder Veterinärbehörden und andere öffentliche Instanzen können den Frachtcontainer mit einem Siegel zusätzlich sichern.

1.2 Container-Arten

Containerbauarten werden zunächst einmal nach folge...