Baugeräteführer (Professiogramm) / 7 Gefährdungsermittlung und -beurteilung anhand von Beispielen

Lfd. Nr.	Arbeitsplatz/Arbeitsbereich	Gefährdung/Belastung/Mangel	Regelwerk	T-O-P-Maßnahmen
1	Arbeitsraum mit Kabine
1.1	Zugang	Unfall- und Verletzungsgefahr sowie Arbeitserschwernisse durch mangelnde Stabilität der Kabinenkonstruktion sicherheitstechnisch und ergonomisch nicht vertretbaren Zugang zum Arbeitsplatz zu engen Arbeitsraum Abstürzen während des Auf- oder Abstiegs	ProdSG ArbZG BetrSichV ArbMedVV DGUV-I 240-410	Technische Maßnahmen: Erhöhung der Steifigkeit der Kabine durch Einbau eines Rahmens sowie von Gitterelementen (ROPS) zum Vermeiden von Verletzungen des Baugeräteführers beim Umkippen oder Überschlagen der Maschine[2] Schutz der Kabine und damit des Fahrers gegen herabfallende Gegenstände durch zusätzlichen Aufbau auf der Kabine (FOPS) in Steinbrüchen bzw. beim Abriss von Gebäuden[3] Gewährleistung eines möglichst beidseitigen Zugangs zur Kabine Integration eines rutschsicheren Aufstiegs, in 0,65 m Abstand über Standfläche der Maschine beginnend Unterstützung des Auf- und Abstiegs und Vermeiden von Abstürzen durch sichere und ergonomisch gestaltete Handgriffe bzw. -läufe Gestaltung sicherer Zugänge für höher gelegene Arbeitsplätze (z. B. für Kranführer in Turmdrehkranen) mit Leiteraufstieg innerhalb des Turms bis zur Maximalhöhe von 40 m ggf. Ruhepodeste in Basisschüssen bzw. Kranführeraufzug oder hochziehbare Personenaufnahmemittel (PAM) ggf. Funkfernsteuerung von Turmdrehkran Organisatorische Maßnahmen: Eignungsuntersuchung nach G 41
1.2	Aufenthalt	s. 1.1	s. 1.1	Technische Maßnahmen: rutschsichere Fußböden der Kabine bzw. zu betretender Plattformen für Wartung und Instandhaltung Akzeptanz eines geräumigen Arbeitsplatzes für eine gesamte Arbeitsschicht Organisatorische Maßnahmen: ggf. Eignungsuntersuchung nach G 41 Personenbezogene Maßnahmen: Absturzsicherung gut ausgebildete Fahrer mit vollendetem 18. Lebensjahr
2	Stellteile
2.1	Handbetätigte Bedienelemente	Beeinträchtigung von Sicherheit, Gesundheit und Wohlbefinden durch Fehlbedienungen infolge unlogischer Anordnung und Gestaltung Fehlbedienungen infolge fehlender Rückmeldung zur sicheren Funktion des Wechsels von Arbeitswerkzeugen am Baggerarm hohe physische Beanspruchung aufgrund unergonomischer Greifräume für häufig zu betätigende Elemente hohe Bedienkräfte und demzufolge hohen Kraftaufwand zur Betätigung mangelnde ergonomische Gestaltung hinsichtlich Form und Farbe	DGUV-I 209-068 DIN EN 474-1 DIN EN ISO 3411 DIN EN ISO 6682 ISO 11226 ISO 13031	Technische Maßnahmen: Anordnung der am häufigsten zu betätigenden Bedienelemente im ergonomisch optimalen Greifraum unmittelbar vor dem Baugeräteführer (z. B. Fahrtrichtungswahlhebel) Integration mehrerer Steuerbewegungen in jeweils ein Bedienelement in der Armlehnenkonstruktion links und rechts vom Fahrer (z. B. bei Baggern zum Steuern der Fahr-, Hub- und Drehbewegungen mit Multifunktionselementen) Betätigung der Bedienelemente nur mit Händen und geringen Bedienkräften aufgrund vorgesteuerten Arbeits- und Fahrhydrauliken aus Armauflage heraus Ersatz der häufig noch üblichen auf dem Kabinenboden angelenkten Bedienelemente zur Steuerung der Fahr- und Schwenkbewegungen von Baumaschinen auf Kettenfahrwerken mit hohem Bedienaufwand und Beeinträchtigung der Sicht durch o. g. in die Armlehne integrierte Bedienelemente (z. B. Hand-Joystick) Möglichkeit der Anpassung höhenverstellbarer und neigbarer Lenkräder von Frontladern und Gradern an individuelle Körpergrößen Anordnung von seltener zu betätigenden Elementen (z. B. Kabinenlicht) zum Vermeiden von Fehlbedienungen in größerer Entfernung vom Fahrer optische Anzeige der erfolgten korrekten Verriegelung beim Wechsel von Arbeitswerkzeugen an Baggern Organisatorische Maßnahmen: Erhöhung des Fahrkomforts durch Bereitstellung warmer bzw. kalter Getränke über wärmenden oder kühlenden Funktionsgetränkehalter (z. B. Mobilbagger Takeuchi TB 295 W)[4] Testung der Funktionsfähigkeit des "Schnellwechslers" durch den Baggerführer vor Tätigkeitsbeginn
2.2	Fußbetätigte Bedienelemente	s. 2.1	s. 2.1	Technische Maßnahmen: gleichmäßige Belastung und Beanspruchung von Händen und Füßen, indem z. B. Gas- und Bremsbetätigung sowie Tempomat für die Wahl unterschiedlicher Geschwindigkeitsstufen bei Vorwärtsfahrt über Fußbetätigung erfolgen sicheres und starres Abstützen mit Füßen auf Fußrasten in unwegsamen Gelände
3	Informationsmittel
3.1	Warn- und Kontrollinstrumente	Beeinträchtigung der Sicherheit von Baugeräteführer und Maschine aufgrund fehlender Anzeige bei Überschreitung der zulässigen Neigung beim Arbeiten in Hanglagen mangelnder Signalisation der Ölstände (Motor- und Hydrauliköl	DIN EN 474-1	Technische Maßnahmen: Installation optischer (rotes Blinklicht) und akustischer (lauter Summton) Signale zur Warnung bei kritischen Zuständen (z. B. Gefährdung der Standsicherheit, zu geringer Hydraulikdruck) Organisatorische Maßnahmen: Anordnung der Warn- und Kontrollinstrumente im optimalen Sichtbereich gezielte Information an Kundendienst bei lokalisierten Fehlern
3.2	Interaktive Displays	B...